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500吊車

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賣房買吊車!山東首臺徐工XCA500新車主,果敢真漢子!

同行眼中,他過于實在 熱衷全款買吊車 家人眼中,他些許沖動 賣房蝸居來創(chuàng)業(yè) 員工眼中,他十足狼性 拼搏果敢真漢子 山東首臺XCA500新車主 淄博萬順吊裝公司總經(jīng)理徐硯濤 20余年精心運維 蹚出一條吊裝經(jīng)營新路子 山東首臺XCA500新車主 選車的眼光,又穩(wěn)又準(zhǔn) 徐硯濤進入吊裝行業(yè),實屬偶然。 2000年,做鋼材生意的他,購置了一臺QY12裝卸貨物,原本只是自用,卻因“

2021-04-02 09:32:35

老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車

2月19日,三一重工推出了第一臺1600噸級別的全地面起重機SAC16000S。由于我國基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的十分迅猛,造就了工程機械技術(shù)不斷更迭,目前已經(jīng)比肩世界領(lǐng)先水平。但回顧過去二十年,我國很多的重型裝備還需要依賴進口,其中日系的工程機械占有率居高。 采用了低入口專用駕駛室 前不久,文章作者在車友的帶領(lǐng)下,見到了上圖這兩輛加藤全地面起重機。二十多年前,國內(nèi)大量采購日本的全地面起重機,因為日

2019-10-14 14:12:52

盾構(gòu)吊裝最強搭檔 中聯(lián)重科履帶起重機助力500噸刀盤順利下井

近日,在湖南長沙湘雅路過江通道施工現(xiàn)場,中聯(lián)重科兩臺大型履帶起重機順利地將重約500噸的盾構(gòu)機刀盤吊裝至盾構(gòu)始發(fā)井中,圓滿地完成了盾構(gòu)機安裝中難度最高的一項工序。吊裝過程中,翻身、直立、下井,一系列動作行云流水,中聯(lián)重科履帶起重機精準(zhǔn)、平穩(wěn)、高效的作業(yè)贏得了廣泛稱贊。 △中聯(lián)重科履帶起重機成功吊裝500噸重盾構(gòu)機刀盤下井(圖片來源:王志偉) 據(jù)了解,此次吊裝的盾構(gòu)機刀盤直徑達15.01米,

2021-02-25 12:34:46

成功究竟難不難?來看福建最大噸位起重機徐工XCA500金主獨家秘笈

沒有比腳更長的路,沒有比人更高的山。而對于福建景隆吊裝的周總來說,沒有比吊裝更美的事業(yè)。 8字箴言鑄就成功之路 七閩山水多靈秀,地處東海之濱的福建作為中國“海上絲綢之路”的重要門戶,是中國最早實施對外開放政策的省份之一。這些年來,福建的高速發(fā)展不僅與國家戰(zhàn)略同脈動,更離不開每一位福建建設(shè)者的努力奮斗,周總就是其中一員。 福建景隆吊裝的周總 2010年,剛從部隊退伍沒多久的周總,機緣巧合下,進

2021-01-26 09:31:33

超500臺宏信高空作業(yè)機械助力亞洲最大高鐵站建設(shè)

“世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn),千年大計、國家大事,中國特色、高點定位”,國家對雄安新區(qū)建設(shè)寄予厚望,作為雄安新區(qū)首個開工建設(shè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程,雄安高鐵站建設(shè)尤為引入矚目。 雄安高鐵站號稱“亞洲最大高鐵站”,是雄安新區(qū)與京津冀協(xié)同發(fā)展、高效融入“軌道上的京津冀”的重要工程?!敖煌◤妵?,鐵路先行”,雄安高鐵站是京雄城際鐵路的終點站,促進京津冀協(xié)同發(fā)展及輻射全國的重要門戶位置,對推動京津冀協(xié)同發(fā)展具有積極意

2020-12-29 10:04:19

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500吊車最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

500吊車詞條簡介

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