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廠家供應北京電動叉車

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廠家供應北京電動叉車新聞焦點大事

三一重工獲評北京城建集團年度核心供應商

近期,北京城建集團國際事業(yè)部舉行2019年度優(yōu)秀合作伙伴座談會,三一重工獲評北京城建集團國際部年度核心供應商。 三一重工獲評北京城建集團年度核心供應商 三一重工大客戶部總經理周滌非代表企業(yè)上臺領獎并代表行業(yè)致辭,營銷總監(jiān)鄧宗國出席了會議。 據(jù)了解,核心供應商是北京城建集團最高等級供應商,有包括品牌美譽度、產品質量和服務、項目實際履約過程和結果、誠信合規(guī)度等嚴格考量和評定。 本次核心供應商從近

2020-05-15 20:10:40

智聯(lián)天下 綠繪未來——BICES 2019在首都北京成功舉辦

——展會主題再次前瞻并引領行業(yè)未來發(fā)展 ——萬余種高新技術產品全面參展 ——同期會議活動精彩紛呈,彰顯特色 ——展示凈面積大幅增長,展商和觀眾數(shù)量增長20%以上,滿意度再創(chuàng)新高 2019年9月4日至7日,以“智聯(lián)天下,綠繪未來”為主題的第十五屆中國(北京)國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會(以下簡稱“BICES 2019”)在中國國際展覽中心新館盛大開幕。BICES 2019展出

2019-09-17 08:48:19

牛斗之曼 始于京華 2021曼恩全新TGX全國路演北京站圓滿完成

以“牛斗之曼,獅啟新程”為主題的曼恩全新TGX全國路演于4月20日至21日在北京正式啟動。曼恩商用車亞太區(qū)及中國區(qū)的多位部門負責人出席活動,向到場嘉賓介紹了歷史底蘊悠久的曼恩品牌文化、兼具視覺美學與卓越產品性能的曼恩全新TGX,并成功地為接下來的四站路演活動拉開序幕。 “歷史悠久,海乃百川”,北京這座城市不僅是醇厚的歷史文化底蘊的代表,還是引領思潮、與時俱進的文化中心與科技創(chuàng)新中心。曼恩商用車選擇

2021-04-22 12:47:46

3月重卡銷量23萬,再次刷新世界紀錄!來看各廠家具體表現(xiàn)

第一季度已經過完,3月份作為傳統(tǒng)銷售旺季,果真不負眾望。3月份重卡市場銷量23萬輛,創(chuàng)下全球重卡月銷量新的記錄。下面為大家?guī)碓敿殘蟮馈? 連續(xù)12個月創(chuàng)新高,再次刷新記錄 最近幾年,重卡市場銷量一路走高,2020年更是在國三淘汰、治超、新基建、按軸收費新政等多重利好因素的疊加刺激下,取得了162萬輛的全球最高紀錄。2021年一季度市場再度奪開門紅,1月份銷量同比增長57%、2月銷量同比增長

2021-04-06 18:43:23

中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長吳培國:共襄北京BICES 2021行業(yè)盛舉

中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長兼北京天施華工國際會展有限公司董事長吳培國 中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長兼北京天施華工國際會展有限公司董事長吳培國在BICES 2021媒體座談會上關于BICES 2021籌備工作進展情況的講話: 各位媒體朋友們,大家好! 歡迎大家百忙中來參加BICES 2021媒體座談會,感謝大家一直以來對協(xié)會工作和BICES工作的一貫支持。3月16日是北京今春疫情防控政策調整后

2021-03-23 09:10:10

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廠家供應北京電動叉車最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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