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2017年鏟車(chē)事故案例分析

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2017年鏟車(chē)事故案例分析新聞焦點(diǎn)大事

2020年中國(guó)隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析

中國(guó)隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)發(fā)展概況分析 我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)的生產(chǎn)起步較晚，到80年代，隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品的品種及產(chǎn)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，近年來(lái)隨車(chē)起重機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)總量迅速增長(zhǎng)。2017-2019年，隨車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量逐年上升，2019年達(dá)到15432臺(tái)。 全國(guó)生產(chǎn)隨車(chē)起重機(jī)的主要廠家有徐州徐工隨車(chē)起重機(jī)有限公司、三一帕爾菲格特種車(chē)輛裝備有限公司、石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司隨車(chē)起重機(jī)分公司、泰安古河隨車(chē)起重機(jī)有限公司和長(zhǎng)

2020-10-14 17:04:25

【數(shù)說(shuō)安全】3年高空作業(yè)傷亡事故大盤(pán)點(diǎn)，到底拿什么保障安全？

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)】據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因?yàn)椴灰?guī)范操作高空作業(yè)平臺(tái)而發(fā)生的傷亡事故近30起，且呈逐年遞增趨勢(shì)。這相當(dāng)于平均每個(gè)月就有超過(guò)2起安全事故。 使用高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行高空作業(yè)，早已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最安全的作業(yè)方式。然而由于施工企業(yè)、租賃商以及操作手對(duì)于安全隱患的忽視，近年來(lái)高空作業(yè)事故仍時(shí)有發(fā)生，一起起觸目驚心的傷亡事故并未動(dòng)搖一些行業(yè)從業(yè)者的僥幸心理。當(dāng)前正值全國(guó)安全生產(chǎn)月，"消除事故

2020-06-24 14:46:43

強(qiáng)化“數(shù)字底座” 2020年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景分析

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步特別是5G技術(shù)的發(fā)展，新型的生產(chǎn)型互聯(lián)網(wǎng)即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正迎來(lái)迅猛發(fā)展期，變革人類(lèi)的生產(chǎn)方式。它通過(guò)智能機(jī)器間的連接并最終將人機(jī)連接，結(jié)合軟件和大數(shù)據(jù)分析，重構(gòu)工業(yè)生產(chǎn)體系。2019年，5G商用后，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獲得重要技術(shù)支撐，開(kāi)始向生產(chǎn)領(lǐng)域全面滲透。 2020年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景分析 2020年是數(shù)字經(jīng)濟(jì)大趨勢(shì)下的基建年，也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展三年行動(dòng)收官之年。近日，工

2020-03-30 09:49:00

2019年中國(guó)裝配式建筑行業(yè)發(fā)展概況、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展前景分析

一、政策助力，是裝配式快速發(fā)展的核心 1、政策背景，裝配式建筑勢(shì)在必行 對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)裝配式建筑滲透率差距巨大。主要發(fā)達(dá)國(guó)家建筑現(xiàn)代化推進(jìn)已經(jīng)較為成熟，建筑業(yè)相對(duì)成熟、完善。工業(yè)化程度高的發(fā)達(dá)國(guó)家均曾開(kāi)發(fā)出各類(lèi)裝配式建筑專(zhuān)用體系，如英國(guó)L板體系、法國(guó)預(yù)應(yīng)力裝配框架體系、德國(guó)預(yù)制空心模板墻體系、美國(guó)預(yù)制裝配停車(chē)樓體系、日本多層裝配式集合住宅體系等。代表國(guó)家美國(guó)、日本、法國(guó)、新加坡等2017年裝配

2019-11-19 12:36:42

2019上半年工業(yè)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)簡(jiǎn)要分析：銷(xiāo)量下滑，即將進(jìn)入調(diào)整期

在一季度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)出臺(tái)的時(shí)候，機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)售量相比2018年同期增長(zhǎng)了11.31%，很多會(huì)員企業(yè)前來(lái)咨詢(xún)：“明明市場(chǎng)情況沒(méi)有去年初的需求好，為什么數(shù)據(jù)還是增長(zhǎng)的?”;“去年年會(huì)的市場(chǎng)分析是要進(jìn)入調(diào)整期，今年是否還是堅(jiān)持這個(gè)觀點(diǎn)?”。針對(duì)這些問(wèn)題，我們從兩方面入手分析，其一：市場(chǎng)是否支持這種增長(zhǎng)延續(xù);其二：一季度的增長(zhǎng)究竟來(lái)自于哪里? 首先從國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)來(lái)看：每年的三、四月均為當(dāng)年銷(xiāo)售的最高點(diǎn)，

2019-07-24 11:40:46

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